Mercedes-Benz ML350 testdrive

ML 350 W166 este un SUV mid-range cu prețuri de la 60.000€ în sus. Îl vedem destul de des prin oraș, pe mâna unor cetățeni cu aptitudini îndoielnice în ale șofatului. Dar, dincolo de asta, mașina este o realizare superbă a tehnologiei germane. M-am dat cu versiunea de 3 litri cu cutie automată și cu echipări diferite (suspensiile reglabile fiind cel mai important aspect în test) în cadrul Goodyear4x4, un traseu prin Munții Apuseni care a presupus părăsirea asfaltului pentru mai mult de jumătate din timp.

Mașina s-a comportat admirabil, consumul a fost de 9 la sută pe trasee de 300 kilometri care presupuneau asfalt decent, asfalt accidentat de drum județean și drum forestier. Extrem de bine s-a comportat în afara asfaltului, concluzia generală fiind că e păcat de ea, pentru că oamenii care o cumpără nu ies de pe asfalt aproape niciodată. Interiorul e decent, fără porceli inutile, portbagajul destul cât să țină bagaje pentru 3-4 oameni mari. Loc destul în spate pentru picioare. Schimbătorul de viteze este lângă volan, pe stil american.

Ce nu mi-a plăcut: că are două console și trebuie să umbli la amândouă pentru a face un lucru simplu, gen mărit harta de pe ecran.

Mulțumesc că ai citit acest articol.
Dacă vrei să susții acest blog, cumpără un abonament de 3$

36 comentarii

  1. Cam de ‘fotbalist’ masina,dar la banii astia,un pasionat de coclauri,cumpara super masina

    00
    • Mai mult e masina de parvenit. Anyway, ar fi fain daca ar fi dotate si cu semnalizare

      00
    • Simt o mireasma de struguri acri…
      Baieti nu mai catalogati oamenii care isi permit si aleg o astfel de masina cu termeni tendetiosi, doar pentru simplul fapt ca nu ati condus o astfel de masina niciodata sau nu va veti permite una in veci.
      Sunt si oameni care isi cumpara X5, ML, Touareg, Cayenne etc. si nu sunt parveniti.
      Si nu inteleg ce este neregula cu meseria de fotbalist…

      20
    • Da, hai sa numim ”masina de fotbalist” orice SUV sau masina premium, nu? Doar pentru ca vedem anumite specimene in ele nu inseamna ca… Un manager bun sau antreprenor castiga si 10.000 de euro pe luna, ar trebui sa umble cu Duster-ul ca sa nu se uite lumea stramb?

      20
  2. Cred ca inclusiv directorul MB are o Toyota sau Land Rover pt taren accidentat :) Sau un Duster?

    00
  3. La cat consuma Forester turbo, cred si eu ca 9 la suta ti se pare decent.

    00
  4. Cum o fi acum sa te intorci la Forester-ul tau aflat la apusul carierei…

    00
  5. Poza 3 (ml350-2) e la Pestera lui Ionele?

    00
  6. Eram in dubii daca sa imi iau sau nu dar articolul tau m-a convins!

    00
  7. Man, vezi ca numarul de comentarii nu se improspateaza cum trebuie cand se incarca home-ul.
    #justsayin’

    00
  8. Te rog sa nu mai postezi chestia asta tipic ruptincurista legata de consum. Cine-si permite masina de cel putin 60K i se cam rupe de consum, altele sant cerintele sale de la asa o investitie (si da, nu conteaza ca e manelist sau ministru :) ). Observatia e buna pentru masini de pana in 12K, ce este peste nu e la indemana soferului tipic mioritic. Cu stima.

    01
    • ai dreptate, însă am făcut mențiunea pentru că e o mașină grea (2,2 tone) și jumătate din drum a fost pe forestier.

    • Achizitionarea unei masini nu este o investitie doar cheltuiala, incepand cu pretul platit pe masina, apoi asigurare, combustibil, taxa de autostrada, parcare , mentenanta si apoi o cumperi noua de la dealer si a doua zi valoreaza cu 30% mai putin.

      00
  9. Mai bine o incercau pe autostrada sa demostreze stabilitatea in curbe la viteza mare. Un SUV ce iese pe rampa cu viteza mare are sanse sa ajunga cu rotile in sus mai repede decit o masina mica.

    00
  10. Zici ca era testdrive organizat de GoodYear, cu parasirea asfaltului? Cu cauciucuri care nu par chiar asa de offroad sau allterain ?
    WTF?
    Sau cel putin eu asta vad in pozele tale.

    00
  11. Masina avea motor de 3 l diesel ? Masina arata bine dar banuiesc ca foarte putine astfel de masini vor vedea in viata lor drum neasfaltat . Prin state ML au cam fost cu probleme destul de scump de reparat : transmisia, garnitura de chiuloasa apoi unele mai ieftine pompa de benzina, alternatorul, inchiderea centralizata, motorul pentru stergatoarele de parbriz.

    00
  12. pun pariul ca nu va putea Mercedesul asta off-road cat a putut un Logan condus de oameni simpli de la tara

    00
  13. beeei, a 4-a poza mi-a facut dor de casa :) daca te-ai fi intors cu spatele ai fi vazut o cascada? Frumoase locuri de copilarit in vacante la bunici.
    Cat despre offroad, acolo e departe de offroad, e drum de pamant insa mai bun ca multe “nationale” de la noi :)

    00
  14. Si marmota? ce făcea?

    00

Adaugă un comentariu

Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii! Adresa de email nu va fi publicată.

1. Linkurile utile în context sunt binevenite.
2. Comentariile asumate fac bine la blăniță.
3. Șterg comentariile care îmi strică buna dispoziție.

Susținere

Susține acest blog cumpărând de pe eMAG prin acest link sau de la PCGarage prin acest link.

Top articole

7 zile