Pur şi simplu a răsărit din asfalt…
Azi era să îmi rup gâtul in chestia asta. Stătea singură şi citea ziarul. Oare o fi atât de greu să o aduci la acelaşi nivel cu trotuarul?
Chestia asta ilustrează o mentalitate colectivă. Neamţul se gândeşte că “dacă nu e în stare să repare o chestie mică, cum e asta, cum o să fie el în stare să conducă oraşul”, în timp ce românul se gândeşte că “e o chestie mică, las-o că n-are ăla timp de toate prostiile”.
De aceea în ţările civilizate treci peste şinele de tren fără probleme sau canalele sunt la acelaşi nivel cu şoseaua, iar în România trebuie să te rogi să nu îţi rupi maşina sau să ai gipan. Dar nouă, care nu am fost niciodată responsabili de nimic, ni se pare ciudat să ne asumăm ceva, în afară de merite. Avea partidul grijă de tot, inclusiv să gândească pentru noi.
Pur si simplu… Romania!
De ceva timp iti citesc blogul in fiecare zi, imi place! “Esti foarte tare frate!”
aduce canalele la nivel de 3 ori pana termina de asfaltat soseaua si tot aiurea iese lucrarea =))
In Oradea (nufarul) pe langa Lotus, au turnat asfaltul si apoi au dezgropat canalele =)) unde nu-i cap vai de picioare …
O cladire sa construit si in oradea din beton (nu gen metro, selgros si alte chestii din prefabricate) si aia s-a daramat pe jumatate … TARA LUI PAPURA VODA ce`mai
las-o ca e mica
)
)
nu se pune !
doar pentru atat ?
In judetul Caras-Severin surpriza: Toate trecerile la nivel cu calea ferata au fost netezite; e foarte tare isi din timis unde iti rupi masina in doua la calea ferata si cum ajungi in Caras oglinda. Frumos din partea lor.
pai noi suntem o tara 3D:campie, podis si munte:)), iar ‘chestia’ e obiect de patrimoniu
ntt, e doar aportul drumarilor sau a celor de la apanova, de a personaliza trotuarul respectiv
Romanul trebuie sa aiba grija tot timpul. Sa fie vigilent. Poate d-aia partidele ne pun astfel de obstacole. Sa fim prudenti si vigilenti. O tara plina numai de obstacole la tot pasul. Asta-i Romania.
Puteau sa o faca mai la nivelul trotuarului, e adevarat. Insa borna aia geodezica e si foarte utila!
mie mi-a perforat talpa adidasului un surub (rest ramas de la vreun panou publicitar..sau io stiu ce altceva) cand mergeam pe trotuar.
spre norocul meu nu a fost foarte lung…si nu mi-a gaurit si talpa piciorului (doar mi-a invinetit-o local)
nicio concluzie
Strazi asfaltate si canale ramase cu 10 cm deasupra solului. Daca stiti..la iesire din tecuci prin fosta gara de nord este o trecere la nivel cale ferata care iti szguduie creierii din cap ! poti sa treci si cu 1km/h si tot te face praf. Si sunt extrem de multe in toata tara. schimb arcurile odata pe an…frumos.
La mine pe strada au tras gaze. Au lasat o gramadă de chestii dinalea din 10 in 10 metrii. E penibil.
Legat de calea ferată
) e una pe soseaua de centura… daca o treci incet rupi masina in doua. Daca treci peste ea cu 60-70+ nu ai nici o problemă, abia o simti. Și nu e vorba de gipan, ci de matiz 
)
RazvanC … deja acolo e vorba de arcuri =)) probabil tot romanesti si alea
Am tot vazut recent, prin Bucuresti, echipe formate din 2-3 dorei, inarmati cu tarnacoape si alte scule specifice, in timp ce se cazneau sa scoata “chestiile” astea din asfalt. Probabil la asta s-au impotmolit si l-au lasat pe jumatate infipt, desi trebuia scos de acolo in momentul cand au pavat trotuarul.
Apropo, cam ce utilitate au chestiile astea? Hidrant, evacuare gaze, wtf?!?
Lucianu, mai da-i in plm, ca cladirea de care zici in primul comentariu nu de romani a fost facuta.
Tu nu-ti dai seama de simplul lucru ca pentru a aduce la acelasi nivel cu trotuarul acea chestie pentru gaze (daca nu ma-nsel), ei nu vor scurta ciotul, ci dimpotriva, vor fii nevoiti sa ridice tot trotuarul la nivel cu ciotul !
seamana cu borna DSAPC (directia de sistematizare automatizare si proiectare constructii , cam asa ceva , trebuie sa fie de prin anii 60). E o borna topografica, am si la mine una in oras, dar e pe un deal inalt. Cam greu de adus la nivelul solului, asta ar insemna sai dai noi coordonate (ar injura topografii) si crede-ma chestia aia e imensa. Are cel putin 1 m in pamant. Nu-i chiar usor de facut treaba asta.
Gasesti asa peste tot, este specific Romaniei
Este o borna topografica. Atunci cand a fost “plantata” era sigur la nivelul trotuarului, dar cu ocazia marilor asfaltari de dupa ’89 nu s-a mai tinut cont de cota ei si … iata rezultatul.
Este f.f. importanta o asemenea borna, pt. faptul ca ele stau la baza masuratorilor topo. si poate si din lipsa acestora sau degradarea lor, astazi sunt atatea procese in instanta pe probleme de proprietate.
Sunt state in lume unde este pedepsita cu legea penala distrugerea sau degradarea (inclusiv mutarea – miscarea) acestora