Prima dată cu avionul: legende şi mituri
După ce-am pierdut zborul Londra-Bucureşti, mă gândeam să închiriez o maşină cu volan pe stânga şi să vin cu ea în România. În timp ce amuşinam pe lângă închriatorii de maşini, m-am recunoscut un român care tocmai aterizase şi care era foarte dezorientat de ce trebuie să facă mai departe, fiind la primul zbor cu avionul. După ce l-am îndrumat spre airport shuttle, mi-a venit ideea de a pune cap la cap câteva idei din zborurile mele.
Aşadar:
Bagaje de cală şi de mână
- în bagajul de mână nu se pun lichide de nici un fel. in bagajul de cală se poate pune inclusiv bunica, dacă e învelită bine, să nu pută.
- nu puneţi lacăt pe bagajul de cală. veţi trezi interesul şi vă vor tăia bagajele pentru a vedea ce aveţi de protejat. dacă sunteţi paranoici, înveliţi geamantanul în plasticul ăla de aeroport.
- nu lăsaţi bagajele nesupravegheate. lumea e panicată şi pot trezi suspiciuni
Detectorul de metale şi poliţia
-
catarama de la curea să aibă cât mai puţin metal. dacă nu a piuit un detector, nu o mai daţi jos altă dată.
-
inele, ceasuri, monede, daţi totul jos înainte să vă ceară ei. aruncaţi monedele, mai ales dacă sunt româneşti., sau puneţi-le în bagajul de cală.
-
capsele de la blugi şi inelele mai groase pot declanşa şi ele senzorii.
-
scoateţi laptopul şi DSLRul din bagajul de mână şi puneţi-le separat. unii poliţişti vor să porniţi aparatul foto şi să îl închideţi.
-
nu va apucaţi de glume cu “bombă”, “terorişti” şi alte asemenea.
-
securitatea in aeroporturile româneşti e destul de lejeră. nu acelaşi lucru e valabil şi pentru aeroporturile din alte ţări. nu subestimaţi poliţiştii care fac pe proştii şi luaţi orice întrebare sau acţiune în serios.
Transportul în şi din aeroport
-
nu schimbaţi niciodată bani în aeroport. cursul este jalnic.
-
chemaţi un taxi dacă aterizaţi pe Băneasa şi luaţi autobuzul dacă aterizaţi pe Otopeni şi nu vă aşteaptă nimeni. absolut toate taxiurile din zonă sunt ale speculanţilor, iar poliţia nu face nimic.
-
Reguli generale
- nu aplaudaţi la aterizare. numai idioţii şi românii fac asta.
-
evitaţi să zburaţi cu wizz air, sunt îngrozitor de idioţi. nu au numărul locurilor pe bilete, lucru care duce la o îmbulzeală generală.
-
dacă avionul pare a fi plin şi vă urcaţi printre primii, nu va aşezaţi pe locul 3 dacă locul 1 e ocupat. mai sunt cupluri care ar vrea să stea împreună.
-
nu vă aşezaţi pe scaunul de lângă culoar dacă aveţi de gând să dormiţi tot drumul.
-
nu vă ridicaţi imediat ce avionul a aterizat, veţi sta încă 10-20 minute în picioare şi apoi veţi avea de aşteptat să vină bagajele de la cală.
-
cine se ridică de pe scaun înainte de a se stinge semnul cu centura, mă-sa-i curvă!
O singură chestie am de adaugat la treaba cu aplaudatul. Nu sunt sigur de ce românii fac asta dar se practică în multe țări (inclusiv Statele Unite).
În principiu lumea aplaudă pentru o aterizare lină, nu pentru că sunt surprinși că au ajuns acasă. Mai mult decât atât, este un fel de felicitare pentru echipaj, deși probabil că cele mai line aterizări sunt cele ILS automatic landings.
blogulubogdan, daca as zbura zilnic sau “foarte des” chiar as fi interesat sa dau locul meu la geam unuia de nu zboara des.
Si asa, eu zbor rar (>3 zboruri pe an) si cate-odata mai intreb oamenii (in special copii) daca vor locul la geam.
Sa zbori ziua la geam, e o placere, de ce sa nu las pe altul daca eu vreau sa dorm?
In bagajul meu de cala, peste pijama am gasit un biletel de la TSA (Transportation Security Administration) in care scria ca au dreptul sa umble pe-acolo si si-au exeritat dreptul. Nu mi-au furat nici un tricourile cu IheartNY nici punga cu bunica. Dar e un hint pentru cei care transporta saci de felul asta..
Bravo Trefla! Imi place.
Desi eu cand merg in Italia nu pot sa vin fara doua sticle de ulei de masline… desi vad ca au aparut si pe aici marcile lor. Poate data viitoare tai de pe lista 2kg.
aia cu n-a piuit o data nu mai piuie e la misto.
Am patit-o pe pielea mea ca astia din Frankfurt sa-mi piuie detectorul din buton ca asa aveau eu chef. Bine si din motivul ca eu alergam disperat sa prind un avion si eram deja transpirat. Drept urmare control din ala cu pipait.
deci nici nu alergati ca disperatii prin aeroport imbrancind oameni
)
Eu vreau sa aud de cei cu dinti de aur daca mai are cineva detalii =))
Bonus:
http://www.youtube.com/watch?v=NgNSZD1T4Yk
Amuzant subiect.
Aveti grija daca zburati din Europa spre State la interviul cu baietii aia inainte de imbarcare, nu incercati sa mintiti pentru ca par a fi un fel de detectoare de minciuni umane.
Mie mi-au confiscat sticla de apa inceputa din Amsterdam, mai dadusem si 3 euro pe ea…
Ce ma enerveaza aia de au mini trollere de alea la limita dimensiunilor admise in avion…cu 2 din alea deja s-a umplut compartimentul de de-asupra si dup-aia hai sa ne cautam loc in alta parte, hai sa mutam bagajele si sa le asezam ca la Tetris ca sa incapa la toata lumea…
Cu low cost inca n-am zburat…but looking forward to
Pe o colega au oprit-o in atena ca a uitat sa puna la cala o pereche de catuse d-alea roz din plastic . Dupa ce au tras-o pe dreapta la scanner a incercat sa faca o gluma gen ” sunt cumva pe vreo lista de teroristi?” moment in care politista ce o retinuse a dat ceva pe statie , a prins-o de maini si mi-a zis ca pot sa plec, ea va ramane acolo si va pierde acel zbor . a mai zis si “do not joke about this ever ! ”
iar ea a mai petrecut o noapte la atena .
A durat ceva pana a venit un coleg de la firma si a lamurit problema insa catusele de jucarie nu au putut fi aduse in tara cu avionul
Sfat practic : faceti-va check-in-ul online inainte de plecare cu putine ore, astfel puteti vedea cate locuri sunt nevandute in avion si va puteti selecta locul langa acelea beneficiind de un loc liber langa.
Cand am zburat 11 ore a fost chiar ok sa stam 2 persoane pe 3 locuri
Nu am inteles niciodata care-i faza cu aplaudatul la aterizare. Ok ai ajuns, dar chiar simti nevoia sa dai o mica petrecere pe tema asta?
hai mai zoso ca treaba aia cu aplaudatul o mai fac si altii, nu numai romanii.
in definitiv, e o forma de a aprecia maiestria pilotului, caci tu, de pe scaunul tau, nu stii intotdeauna care sunt conditiile la aterizare; cand ala pune avionul pe pista usor ca un fulg, in loc sa-ti disloce un rinchi sau sa-ti sara plombele din gura, nu vad de ce sa nu-i aplauzi skill-ul.
ma rog, poate sunt eu idiot, dar cu foarte rare exceptii, intotdeauna i-am multumit pilotului sau stewardeselor, la iesirea din avion.
apropo de tips & tricks, nu stiu daca ati vazut “up in the air” cu clooney. acolo la inceputul filmului, sunt niste chestii interesante si aplicable.
dintre toate, eu aplic chestia cu “ia-ti numai bagaj de mana”, mai ales daca pleci numai pentru 2-3 zile. e mult mai simplu si la boarding, dar si la destinatie. (am calatorit asa in business trips, e drept, nu aveam nevoie sa ma imbrac in constum: o pereche de kakis si 3 camasi erau suficiente.)
o alta chestie utila, cand ai bagaj de cala este sa-l “personalizezi” cu ceva: o eticheta de o anumita culoare, o panglica colorata agatta de maner, orice care sa-l scoata in evidenta din multimea de bagaje reletiv identice care ti se perinda pe sub nas.
ma enerveaza retarzii care iau bagaje de pe banda, vad ca nu sunt ale lor si nu le pun la loc. uneori retarzii lucreaza pt aeroport si cred ei ca astfel “fluidizeaza” traficul.
Lacatul pe valiza de cala e inutil : o valiza se desface foarte usor cu un pix : http://www.youtube.com/watch?v=mf-DGKUNffI .
Cea mai sfanta este infolierea bagajelor !!!
Lacatul pe bagaje nu e ca sa nu iti fure cineva ceva. Din contra…
@aurache multumitul indica educatie; aplauzele indica lipsa intelegerii; ai vazut pe cineva aplaudand un medic pt ca a fost operatia dificila si pacientul e viu? Si din cate tin eu minte aplauzele in avion nu au fost neaparat asociate aterizarilor dificile. Oricum noi pasagerii avem o perceptie complet diferita asupra zzzzzzborului comparativ cu echipajul. Unora le cqd chilotii la primele turbulente in timp ce pilotii trag din pipa pacii.
@zoologika: am fost intr-un avion de pasageri destul de mic (24 de locuri?) si pe o vreme superba: nu tu nori, nu ploaie, nu vant, nimic, nimic!
pilotul, un idiot sinistru, care dupa ce s-a invartit in jurul pistei de 7 ori, luand viraje de aproape cadeai din scaun -de ce, nu stiu, fiindca aeroportul era in campie, iar ala era singurul avion care venea/pleca o data pe zi- a reusit de a trantit avionul de pista si pentru inca 100 de metri am tzopait ba pe jamba stanga, ba pe cea dreapta, de-ti spun sincer ca nu credeam ca apuc sa ies intreg.
aplaud orice pilot care nu face ca boul ala! (iar daca as fi pacientul doctorului cu operatia reusita, l-as aplauda si pe el, dar probabil fiind sub anestezie, e mai greu.)
cred ca ai pus punctul pe i: nu apreciem suficient treaba bine facuta de profesionist, asa ca poate chiar meritam mediocritatea.
apropo de aplaudatul penibil. Ai vazut ca idiotii aplauda si la finalul unui film la cinematograf? De ce?!
Si mie mi se pare penibil aplaudatul. Nu stiu exact de ce. Oricum, nu vad pe nimeni sa-l aplaude pe nenea de conduce metroul de fiecare data cand opreste cu succes la Unirii. Poate o minima intelegere despre cum functioneaza un avion i-ar ajuta pe unii sa nu se mai comporte ca in evul mediu (in care pilotii sunt niste zei care fac lucruri de neinteles, mult peste puterile omului de rand).
@maniak – la carnatzii de wizzair nu ai numar de scaun.
E pe sistemul de ‘rata comunala’. 
si intr-adevar, faza cu aplaudatul nu e chiar asa de rea – personal nu ma agit sa aplaud prea des, am vazut-o si pe alte curse de EU – dar atunci cand aterizarea chiar e lina si stiu ca ouale puse la pachet de maica-mea raman intregi in bagajul de cala … de ce nu?
Sfatul “nu vă ridicaţi imediat ce avionul a aterizat, veţi sta încă 10-20 minute în picioare şi apoi veţi avea de aşteptat să vină bagajele de la cală” trebuie ajustat putin:
- La BBU (Bucuresti Baneasa = Aurel Vlaicu), sprintati imediat ce s-a deschis usa avionului. Astfel, veti evita sa stati la coada dupa niste indivizi care nu s-au spalat cu lunile si va veti lua bagajele in deplina siguranta.
Pentru cine nu stie, la Baneasa bagajele vin foarte repede, pentru ca avionul trage aproape de terminal si transferul bagajelor de pe carucior pe banda se limiteaza la trecerea lor printr-o trapa (ca sa nu zic gaura) din perete. Cine sta mai in spate, are sanse bune sa-i fie trantit bagajul jos de pe banda de indivizii nespalati.
e util ce ai scris in afara de 2 puncte de la ”reguli generale ” primul punct si punctul 5 . daca e o companie mai ok si sunt grijulii cu pasagerii , nu te lasa sa stai in picioare dupa ce a aterizat. nu suntem in autobuz .
Asta e… a iesit si romanu in lume si calatorint cu blue air, wizzair sau mai stiu eu ce companie fantoma si mai ales curse spre spania sau italia are impresia ca le stie pe toate si se mai da si intelept.
Concluzie: aplaudatul la aterizare nu e o chestiune mioritica, din contra, romanu a copiat-o.
Prin 93-94 nu apaluda nici dracu cand mergea rumanu cu tarom.
Pe la 2004-2005 au inceput si romanasii, ca de venind de la capsuni era misto sa-i copieze pe altii.
Se aplauda si inca vartos si prin anglia, irlanda, germania, austria, sa nu mai pomenesc de state.
A pilota un avion nu acelasi lucru cu a conduce loganu lu’al batran sau metrou la eroilor.
@what4 : Supraaprecierea pilotilor vine din ignoranta. Sa compari loganul cu metroul e ca si cum ai compara loganul cu avionul. Metroul implica o multime de calificari, reguli si masuri de siguranta. Dar vorba aia, avionul zboara, uaaaa! Skill-ul incepe de la pilotii avioanelor de vanatoare si merge spre navetele spatiale. Sa zeifici pilotii de avioane comerciale denota o deschidere limitata. Sa aplauzi demonstreaza ca esti maro in pantaloni si ca tot drumul ai dat-o pe rugaciuni sa nu mori. Pentru ca habar nu ai ce e de fapt un avion si te prapadesti de frica de necunoscut.
@miticosul : daca vrei sa ii faci pe carnatii de la wizz air te urci ultimul in avion, stai pe locurile de la usa ca alea le pastreaza ei
testat de 2 ori .
Deci.. legat de scosul laptop-ului… nu imi mai amintesc numarul zborurilor la care n-am scos laptopul din bagajul de mana. Nu scrie nicaieri, nu mi-a spus nimeni sa fac asta.
Ce spune regulile:
- in bagajul de mana ai voie 1 litru de lichide in recipiente de max 100ml, sigilate in pungi de plastic individual sau impreuna. Dupa securitate poti cumpara oricat de la duty-free-uri
- laptopul si camera foto trebuie scoase si prezentate separat (in unele aeroporturi, gen Cluj sau Otopeni, nu am vazut asta afisat, dar in toate celelalte aeroporturi pe unde am fost era afisat).
- tot ce e metal (plus orice haina mai lunga – la discretia securitatii) se pune in tavi.
In practica:
- Dublin: am lasat si tableta si aparatul foto in bagajul de mana, nu a zis nimeni nimic. Securitatea a scanat si a mers mai departe. M-au intrebat doar de lichide (nu aveam) si mi-au cerut sa pun o haina lunga si puloverul pe gat pe care-l aveam in tavi.
- Budapesta, Cluj & Nisa: m-au verificat dinainte de scanner si mi-au cerut sa pun si papucii si cureaua in tavi (erau doar pantofi normali), m-au intrebat si de laptop si de camera si nu s-au lasat pana nu le-am scos, a trebuit sa prezint lichidele (nu le-a masurat nimeni, erau peste 1L si cel mai mare container avea 150ml) si a fost ok.
- Bucuresti: mi-au cerut sa pun tot (camera, laptop, curea,bocanci, etc) in tavi. Mai avea si 2 harduri externe in bagaj pe care mi le-au cerut si le-au rasverificat. S-au uitat si la bocanci (probabil mirosul era arma chimica), iar laptopul l-au trecut de 2 ori prin scanner.
- Zurich: m-au intrebat doar de laptop si de curea, restul toate au trecut in bagaj. Totusi m-au luat deoparte sa verifice un piepten din bagaj.
- Munich & Paris CDG: nu m-a intrebat nimeni nimic, toate (inclusiv laptop & lichide) au trecut in bagajul de mana (desi in ambele era un afis care arata ca trebuie scoase – dar in graba am vazut doar cand trebuia sa trec)
[...] Și apropo de vacanță (da, e un apropo) – un scurt ghid despre Ce trebuie să știi când mergi (prima dată) cu avionul. [...]
treaba cu aplaudatul nu am inteles-o nici eu. adica care-i treaba? nu te asteptai de la bun inceput sa aterizezi sau cum?
iar referitor la wiz, am zbuat cu ei de doua ori si sunt okay (exceptand imbulzeala)
Cat despre Wizzair.. prefer sa zbor cu niste avioane foarte noi decat sa am numarul locului pe bilet. Pentru cine e important locul, se poate plati pentru “priority boarding” si iti alegi.
@Marius: “priority boarding” cand se aplica si cand nu, indiferent ca ti-o cumperi sau nu. Eu cu Wizz-ul am avut numai experiente proaste, gen mers de la Cluj la Paris Beauvais, plecat tarziu, ajuns si mai tarziu, plus aterizat pe un alt aeroport. Normal ca la low-cost ei nu au nici o raspundere pentru tot ce rezulta din neajunsul la timp. La plecare din Cluj s-a aplicat priority boardingul dar la Paris la intoarcere nu.
La fel am patit si cu Ryanair la Dublin (la dus nu s-a aplicat priority boardingul, la intors a fost ok). Dupa aia stai si te certi cu compania sa-ti dea banii inapoi pentru un serviciu neacordat, dar e aiurea cand mergi cu cineva si daca nu te bagi si fata sa dai din coate “romaneste” poate nu prinzi loc alaturi.
Plus ca nu e mereu mai ieftin fata de o companie de linie gen Malev (chiar indata va trebuit sa merg si eu la Londra si cautand pe site la ei am obtinut 1678 RON dus-intors la inceputul lui sept ~ cca 390 EUR iar la Malev am 280 EUR cu totul inclus, loc, mancare, limite mai lejere la bagaje).
Iar chestia cu avioanele noi … ma rog … e relativa. Toate companiile au si avioane noi si vechi. O fi media de varsta a flotei 3 ani, dar primele 15 avioane au fost cumparate second-hand. In plus, eu unul prefer sa zbor cu un avion deja rodat, cu care mecanicii companiei sa fie complet familiarizati cu toate chichitele.
In plus, (legat de siguranta), marele dezvantaj al unei companii care zboara point-to-point (in loc sa foloseasca un aeroport pe post de hub), e ca avioanele nu sunt verificate de mecanici dupa fiecare zbor. WizzAir (ca si EasyJet sau Ryanair) ar trebuit sa angajeze mecanici la toate aeroporturile unde zboara, ceea ce nu-si permit. In schimb, ei inchiriaza mecanici de la unele companii atunci cand trebuie sa-si verifice avioanele, ceea ce inseamna ca avioanele sunt verificate de diversi ingineri de fiecare data, in felul asta nimeni nu va fi vreodata complet familiar cu avioanele companiei. In plus nu fac asta permanent (ca la Luton, de ex, unde nici Wizz si nici Ryanair nu-si permit sa faca mereu verificari).
@Daniel ce-mi place cand vorbeste lumea pe langa subiect. Ce e aia avion rodat? Inginer familiarizat cu aeronava, verificare dupa fiecare zbor? Amice aberezi. Pentru informatia ta toate aeronavele pe care le cumpara wizz sunt cam noi, adica din fabrica. Daca ai indoieli existentiale fata de ceea ce iti zic dai click aici. Ca sa vezi ca din toate doar 5 sunt sh si nu 15 cum o dai gratuit din top.
Inginer familiarizat cu chichite zici? Crezi ca acolo e ca la rajnite si mecanicii sunt universali? Niet my friend. Fix ca si pilotii oamenii tre sa aiba specializare pe ce repara. Vezi aici un exemplu.
Aeronavele au timp de rotatie la sol de 30 de minute si cam orice companie sanatoasa la cap incearca sa utilizeze o aeronava la max pt ca pretul de lista e in zeci de milioane de dolari sau chiar sute. Aeronava are capacitate de autodiagnoza pentru ca ghici ce, e mai desteapta decat cabinele noastre de dus cu radio. Verificarile au o planificare stricta pe care nu o cunosc si care este aceeasi indiferent de companie. Nu e ca la itp sa dai banul si sa treci cu parbrizul crapat. Orice ar crede orice ingust la minte nimeni nu se joaca cu vietile oamenilor.
Asa ca mai incet cu pianul pe scari. Nu o lua personal (intru totul) dar urasc cand lumea vorbeste din presupuneri. Argumenteaza cu informatii din surse ceea ce iti contrazic din comentariu si iti prezint scuze aici imediat.
Am scris aiurea lunkurile mai sus. Mai jos corect.
http://www.planespotters.net/Airline/Wizz-Air-Hungary
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Aircraft_maintenance_checks
http://aircraftmaintenancengineering.blogspot.com/search?updated-max=2011-08-23T12:30:00-07:00&max-results=6&m=0
@zoologika: cauta pe net accidente aviatice cauzate de intretinere superficiala sau defectuoasa. O sa gasesti destul de multe. Gandeste-te ca alea sunt doar situatiile terminate cu un dezastru. In realitate, sunt mult mai multe, dar oamenii au avut noroc.
Cele care imi vin prima data in minte sunt:
- cel cu avionul grecesc si problema presurizarii cabinei
- DC-ul la care s-a rupt o pala la turbina si tocmai trecuse de verificarea unde ar fi putut fi vazuta fisura
- cel la care a zburat motorul din aripa pentru ca au slabit o prindere la verificarea tehnica
- parbrizul zburat pentru ca s-au folosit suruburi neconforme cu cele din manual (alese “la ochi”)
- avionul (chinezesc, parca) la care nu s-a facut reparatia/verificarea unei fisuri in fuselaj conform recomandarilor producatorului (Boeing, parca)
E frumos ce zici tu din carti, dar, din pacate, realitatea e diferita, ca e facuta cu oameni, nu cu proceduri.
@ Alex Eu spuneam ca Daniel vorbeste neargumentat. In ceea ce spun sunt convins ca nu tot e litera de lege. Neglijenta se intampla in orice domeniu, dar aici, mai mult decat in oricare lumea este mult mai atenta. Aceasta este parerea mea formata pe baza lucrurilor si a oamenilor din industrie pe care le/ii cunosc. Iar daca judeci statistic, cinic, dar stastic, pentru ca vrem nu vrem asa se fac lucrurile, zilnic ai zeci de mii de zboruri si transportul aerian este cel mai sigur.
Lucrurile sunt mai complexe decat le putem dezbate noi. Pot fi multe motive din care o problema tehnica sa se iveasca imediat dupa o verificare, insa nu sunt tehnician si nu ma pronunt. Mi se pare ca intram prea usor in zona lui “lasa ba ca stiu eu ca toti sunt niste hoti si nenorociti”. De multe ori vedem varful icebergului si restul construim prin presupunere. Whatever, hai ca am ajuns muuult offtopic.
@Adrian, ala care a scris asta:
.
“In UK/Canada am scos lire de la bacomatele din aeroport. Nu a fost curs horor.”
Vai ce proasta esti
Trebuie adaugat ca masa-i curva si a aluia/aleia de inca mai trimite doua-trei mesaje de pe blackberry in timp ce avionul decoleaza. Cat de dus cu pluta trebuie sa fi sa nu pretuiesti intoarcerea ta acasa viu nu intr-un sicriu, pentru inca 2-3 minute de chat.
Sfat din propria experienta: informati-va cat de departe e poarta de imbarcare [gate] de check in. Am patit-o in Belgia, am stat pana mai erau 15minute pana la sfarsitul boarding-ului si era sa pierd avionul: poarta 40 era la 20 de minute de mers pe jos.
Nu stiu de ce sunteti de acord cu aplaudatul. Cand mergeti cu autobuzul, taxiul, metroul, etc. apludati pe sofer la coborare?
Inca o regula:
Daca zbori din afara UE cu escala in UE, nu lua bautura din duty-free-ul din primul aeroport, o sa ti se confiste in UE, ca in afara UE nu se dau pungile alea speciale.
Poate s-o termina idiotenia asta cu lichidele o data…
Si doua corectii:
- in Otopeni poti sa iei taxiurile alea din fata. Costa 3,5 lei/km, dar decat autobuzul care vine sau nu vine…
- Nu peste tot cursul de schimb de la aeroport e rau. In Varsovia de ex. e apropiat de cel din oras. Daca iti trebuie bani imediat, uita-te pe net inainte de zbor cam cat e cursul raportat la o moneda majora (USD/EUR).
Avea dreptate persoana de mai sus când recomanda check-in-ul online.E foarte convenabil,nu mai stai la rânduri și îți alegi locul dorit.
Eu zbor des(>10 zboruri/an) curse lungi,la cele de peste 8 ore unele companii au bar deschis,ceea ce m-a făcut să îmi aleg mereu același rând pentru locul meu.De exemplu,Boeing 777 sau Airbus A320 au trei rânduri de câte 3 locuri.Eu consider cel mai bun loc locul din dreapta de pe rândul din mijloc pentru a nu deranja pe nimeni când am de mers la toaleta/bar și dacă dorm,niciodată nu mă va deranja cel din stânga mea(mijloc) pentru a ieși ci iese prin stânga dacă nu doarme și respectivul.Dacă ași alege locul din stânga de pe rândul din mijloc ași avea la picioare o cutiuță mică metalică(nu știu ce e) dar e puțin deranjantă,iar restul rândurilor(3 pe stânga și 3 pe dreapta) dacă le alegi ori ești deranjat ori deranjezi destul de des,iar la zboruri frecvente de zece ore cum fac, nu e convenabil.
Sper să fie de folos cuiva ceea ce am spus mai sus.
“•în bagajul de mână nu se pun lichide de nici un fel. in bagajul de cală se poate pune inclusiv bunica, dacă e învelită bine, să nu pută. ”
GRESIT! Poti avea sticlute de maxim 100ml cu conditia ca totalul lichidelor sa nu depaseasca 1l. Duc lichide cu mine (sampon, balsam de par, pasta de dinti, alte “substante” de pus pe par
, deodorant lichid, parfum, dizolvant etc) MEREU. Nu am avut probleme, important e sa pui totul aranjat intr-o punga transparenta si o scoti inainte sa treci de check-in. Daca o lasi in bagaj iti vor deschide bagajul. De ce sa duci cu tine “kit-ul de frumusete”? Pentru ca mi s-a pierdut bagajul de 2 ori pana acum (l-am recuperat de fiecare data cateva saptamani mai tarziu). In total am facut vreo… 40-50 zboruri.
“nu aplaudaţi la aterizare. numai idioţii şi românii fac asta. ” – Nu e adevarat, am calatorit cu avione unde nu cred ca erau romani si tot s-a aplaudat. Ca numai idiotii aplauda, asta e alta poveste… eu nu aplaud pentru ca nu-mi place.
“evitaţi să zburaţi cu wizz air, sunt îngrozitor de idioţi. nu au numărul locurilor pe bilete, lucru care duce la o îmbulzeală generală.” – hmmm, acelasi lucru si la RyanAir si in general toate zborurile low cost. Dar, Treviso- Cluj cu Carpatair ma costa 400euro, cu Wizz ma costa 40. Pentru diferenta aia de 360euro pot sa suport 10min de imbulzeala si chiar sa ma plimb pe jos din aeroport pana la avion (100m). Cu alte companii te pun sa urci in autobuz si tot te imbulzesti. Regula e simpla: ori urci printre primii ori urci la sfarsit, astfel eviti contactele fizice
.
Inca o chestie, multumita celor de la Wizz si Ryan am vazut: Malta, Paris, Stocholm, Bruxelles, Praga, Varsovia, Budapesta… de fiecare data mi-am luat bilet cu mai putin de 50euro
. Ultimul zbor a fost cu o companie numita Neos (un zbor charter spre Madeira) iar inainte am calatorit cu Baltic Airlines. Eu nu vad atata diferenta intre serviciile unui zbor de linie si al unui low cost. Atat ca nu iti dau de mancare, dar 1-3 ore de zbor poti sta si fara papa. Si oricum, iti poti cumpara un sandwich in avion.
Fac check-in online de fiecare data, e comod. Daca stau mai putin de o saptamana merg doar cu bagaj de mana. Nu pricep lumea care are nevoie de 20kg de haine si cacaturi pentru a sta undeva 2 nopti (am o prietena care calatoreste de fiecare data cu perna ei…).
Ar mai fi o chestie de spus, daca iti iei zbor cu escala, fa in asa fel incat sa ai macar 4-5 ore intre zboruri (depinde daca unde face escala e ceva de vazut, distanta pana in oras etc). Ultima data am facut 4 ore si ceva de escala in Copenhaga si am dat o fuga pana in oras
.
Rolland A320 nu are trei randuri. Ai vrut sa zici 330 sau 340 cred…