Da, intr-adevar un brand foarte tare.
Atat de tare incat aia de la fabrica nu sunt in stare sa lege partea electrica cum trebuie si cand pui frana se aprind lampile de semnalizare…
Intrebarea mea, din pura curiozitate: ti-a iesit ceva la afacerea asta? ca ai promovat clipul
Noul Logan berlina cu facelift, dupa 4-8 luni de la fabricatie. 6 bucati aflate intr-un service (in ziua in care ma perindam eu pe acolo) cu numeroase probleme printre care:
- rugina interior portbagaj
- rugina stalpi centrali
- au cedat clamele de prindere ale barei de protectie fata
- au cedat clamele de prindere ale barei de protectie spate
- scuturi roti desprinse
- elemente protectie plastic tren rulare – desprinse
- suruburi slabite la portierele sofer + pasager
Costuri de intretinere mici in comparatie cu Renault poate, nu?
Minciuna asta e pentru aia care nu au cumparat altceva decat filtre, si care parcurg 10 mii pe an.
Autoturismele Dacia sunt ca papucii sport noname… dupa prima partida de fotbal ii poti arunca.
Daca nu as fi fost prin nenumarate service-uri, nu as fi comentat. But hey, daca e atat de populara e musai sa fie si buna, right? Oamenii aia ce au cumparat 1 mil de exemplare, nu sunt prosti, right? Si erorile de argumentare pot continua la nesfarsit…
N-am putut sta pana la sfarsitul clipului. “Dacia este cea mai dinamica masina din europa cu o cota de piata de 2%” – oare cu cat l-au platit sa zica asta?
Foarte multe minciuni si aberatii prostesti. Era mai interesant sa aflu despre 1310 si evolutia ei, nu despre branding si alte rahaturi.
Foarte slab documentarul…
@Adrian: poate m-am exprimat gresit, insa cred ca trebuie sa fie totusi o limita inferioara la calitatea unei masini si eu personal sunt ferm convins ca Loganul e sub acea limita.
Faptul ca e ieftina nu e o scuza sa pui asa ceva pe drum.
@Alex_T: Cred ca in viata ta nu ai vazut un Logan. Spui niste fabulatii de frizeaza penibilul. Eu am incercat sa dau bara spate jos ca sa-mi montez senzorii de parcare. Am inebunit desfiletand la suruburi. E atat de bine prinsa incat nu se misca un centimetru. Cat despre rugina iar bati campii. Caroseria este bagata in baie de grund si ceruita din fabrica, nu stiu unde ai vazut tu rugina la un Logan, fie el si unul d de 5 ani.
Avand in vedere ca se exporta Dacii (Logan si Sandero) in Germania destul de sustinut, as spune ca nu e chiar asa “catastrofa” pe care o descriu unii.
Cred ca nemtii au vazut destule masini la viata lor si au destui producatori locali ca sa poata face o comparatie…
Iar fazele cu “masina straina veche de 10 ani mai buna ca Loganul”… daca era asa buna ar mai fi vandut-o aia la 2000 euro? Dar daca “e straina”, sigur e buna, nu?
Multi oameni au cumparat masina asta..pentru ca era ceea ce cautau, o masina ieftina, cu un raport calitate/pret acceptabil…astia sunt clientii de Dacia..cei care au asteptari mai mari..aleg ceva SH..la fel si cei care sufera de imagine…e normal ca imaginea sa coste..
@Autogreen: Am eu Logan de 4 ani si tocmai ce i-am scos rugina in service pe garantie…
Ce-i drept, altceva mai important n-a picat de pe ea inca, nu m-a lasat nici in drum. Dar sa scartaie scaunele, bordul, centurile si ce-ti mai trece prin cap..e la ordinea zilei. Masina e proasta, tipic romaneasca. Condu tu in fiecare zi Logan si o sa vezi cum te saturi. Depinde acum si de pe ce vii, ca daca ai avut tot Dacie pana acum si ti-ai luat Logan..e vis. Daca ai condus si altceva, ai alta parere.
Daca ar fi sa aleg din nou si in aceeasi bani, n-as sta pe ganduri la un Golf 5. Decat nou si prost, mai bine german vechi, dar BUN!
Mi s-a parut foarte interesant documentarul. Am Dacia 1310 din decembrie 2001, pe injectie… Daca as avea “ocazia” as schimba-o fara sa clipesc, dar decat “fara”, mai bine cu Dacia.
Eu cred ca stiu de ce sunt atat de multi care injura Loganul/Dacia pe net. Cred ca Romania e o tara de samsari.
Anul acesta mi-am vandut Loganul de 4 ani, de care am fost FOARTE multumit. L-am vandut pentru ca vroiam altceva, si pentru ca ii venise vremea.
La 10 min dupa ce am dat anuntul de vanzare, a inceput sa sune telefonul. Majoritatea celor care m-au sunat ce credeti ca erau: samsari, bineinteles. Cel putin asa pareau dupa felul de a vorbi/negocia. M-am ferit cat am putut si am dat-o unui nene care parea mai spalat.
Culmea este ca am aflat mai tarziu ca domnul respectiv era si el samsar – a umblat la kilometraj si a revandut masina.
Iar noua mea masina, coreeana de altfel, are mici probleme cu viteza 1, si a inceput sa aiba greierasi dupa doar 6000 de km. Sigur, are niste briz-brizuri in plus, si niste cai putere in plus fata de logan… dar totusi.. faza cu cutia de viteze e cam naspa.
Multumim, batrane!
Mi-ai facut ziua cu filmuletul asta.
Sa traiesti, fi-r-ai al succesului si al banilor multi sa fii!
Da, intr-adevar un brand foarte tare.
Atat de tare incat aia de la fabrica nu sunt in stare sa lege partea electrica cum trebuie si cand pui frana se aprind lampile de semnalizare…
Intrebarea mea, din pura curiozitate: ti-a iesit ceva la afacerea asta? ca ai promovat clipul
@agre: doo milioane de euro.
Na, si-acum sa mai zica cineva ca din blogareala nu “iese” bani frumosi si multi, care este ei. Pe persoana fizica.
Tot nu mi-as da Golful 5 pe un Logan.
Fain, foarte fain filmuletul.
@sin: golful tau 5 fu dublu la pret (nou). Ca sa fortet comparatia nimeni nu ar da un mert (de 30k euro) pe golful tau 5.
Titlul trebuia sa fie Istoria Dacia, ca despre Dacia se vorbeste in planul principal.
Noul Logan berlina cu facelift, dupa 4-8 luni de la fabricatie. 6 bucati aflate intr-un service (in ziua in care ma perindam eu pe acolo) cu numeroase probleme printre care:
- rugina interior portbagaj
- rugina stalpi centrali
- au cedat clamele de prindere ale barei de protectie fata
- au cedat clamele de prindere ale barei de protectie spate
- scuturi roti desprinse
- elemente protectie plastic tren rulare – desprinse
- suruburi slabite la portierele sofer + pasager
Costuri de intretinere mici in comparatie cu Renault poate, nu?
Minciuna asta e pentru aia care nu au cumparat altceva decat filtre, si care parcurg 10 mii pe an.
Autoturismele Dacia sunt ca papucii sport noname… dupa prima partida de fotbal ii poti arunca.
Daca nu as fi fost prin nenumarate service-uri, nu as fi comentat. But hey, daca e atat de populara e musai sa fie si buna, right? Oamenii aia ce au cumparat 1 mil de exemplare, nu sunt prosti, right? Si erorile de argumentare pot continua la nesfarsit…
@zoso
.
De doua mil de euro iti poti lua un Audi bun din 98
N-am putut sta pana la sfarsitul clipului. “Dacia este cea mai dinamica masina din europa cu o cota de piata de 2%” – oare cu cat l-au platit sa zica asta?
Foarte multe minciuni si aberatii prostesti. Era mai interesant sa aflu despre 1310 si evolutia ei, nu despre branding si alte rahaturi.
Foarte slab documentarul…
@Adrian: poate m-am exprimat gresit, insa cred ca trebuie sa fie totusi o limita inferioara la calitatea unei masini si eu personal sunt ferm convins ca Loganul e sub acea limita.
Faptul ca e ieftina nu e o scuza sa pui asa ceva pe drum.
@Alex_T: Cred ca in viata ta nu ai vazut un Logan. Spui niste fabulatii de frizeaza penibilul. Eu am incercat sa dau bara spate jos ca sa-mi montez senzorii de parcare. Am inebunit desfiletand la suruburi. E atat de bine prinsa incat nu se misca un centimetru. Cat despre rugina iar bati campii. Caroseria este bagata in baie de grund si ceruita din fabrica, nu stiu unde ai vazut tu rugina la un Logan, fie el si unul d de 5 ani.
Avand in vedere ca se exporta Dacii (Logan si Sandero) in Germania destul de sustinut, as spune ca nu e chiar asa “catastrofa” pe care o descriu unii.
Cred ca nemtii au vazut destule masini la viata lor si au destui producatori locali ca sa poata face o comparatie…
Iar fazele cu “masina straina veche de 10 ani mai buna ca Loganul”… daca era asa buna ar mai fi vandut-o aia la 2000 euro? Dar daca “e straina”, sigur e buna, nu?
Multi oameni au cumparat masina asta..pentru ca era ceea ce cautau, o masina ieftina, cu un raport calitate/pret acceptabil…astia sunt clientii de Dacia..cei care au asteptari mai mari..aleg ceva SH..la fel si cei care sufera de imagine…e normal ca imaginea sa coste..
@Autogreen: Am eu Logan de 4 ani si tocmai ce i-am scos rugina in service pe garantie…
Ce-i drept, altceva mai important n-a picat de pe ea inca, nu m-a lasat nici in drum. Dar sa scartaie scaunele, bordul, centurile si ce-ti mai trece prin cap..e la ordinea zilei. Masina e proasta, tipic romaneasca. Condu tu in fiecare zi Logan si o sa vezi cum te saturi. Depinde acum si de pe ce vii, ca daca ai avut tot Dacie pana acum si ti-ai luat Logan..e vis. Daca ai condus si altceva, ai alta parere.
Daca ar fi sa aleg din nou si in aceeasi bani, n-as sta pe ganduri la un Golf 5. Decat nou si prost, mai bine german vechi, dar BUN!
Mi s-a parut foarte interesant documentarul. Am Dacia 1310 din decembrie 2001, pe injectie… Daca as avea “ocazia” as schimba-o fara sa clipesc, dar decat “fara”, mai bine cu Dacia.
[...] via Tags: Dacia, Dacia Logan, istoria dacia, istoria marcii dacia, povestea istoriei dacia [...]
Eu cred ca stiu de ce sunt atat de multi care injura Loganul/Dacia pe net. Cred ca Romania e o tara de samsari.
Anul acesta mi-am vandut Loganul de 4 ani, de care am fost FOARTE multumit. L-am vandut pentru ca vroiam altceva, si pentru ca ii venise vremea.
La 10 min dupa ce am dat anuntul de vanzare, a inceput sa sune telefonul. Majoritatea celor care m-au sunat ce credeti ca erau: samsari, bineinteles. Cel putin asa pareau dupa felul de a vorbi/negocia. M-am ferit cat am putut si am dat-o unui nene care parea mai spalat.
Culmea este ca am aflat mai tarziu ca domnul respectiv era si el samsar – a umblat la kilometraj si a revandut masina.
Iar noua mea masina, coreeana de altfel, are mici probleme cu viteza 1, si a inceput sa aiba greierasi dupa doar 6000 de km. Sigur, are niste briz-brizuri in plus, si niste cai putere in plus fata de logan… dar totusi.. faza cu cutia de viteze e cam naspa.
@Alex_T: Hai mah nu mai spune ,dute si abureste copii de gradinita poate aia te cred , ca un om normal nu vad sa creada aberatiile pe care tu le scrii
[...] Vazut la zoso [...]